金秋十月，正是交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)施工的“關(guān)鍵期”。武漢至松滋高速公路武漢段全體參建人員搶抓施工“黃金期”，全力拉滿“進(jìn)度條”，用苦干、快干、實(shí)干實(shí)現(xiàn)三大重要工程節(jié)點(diǎn)新突破，全力以赴沖刺勞動(dòng)競賽目標(biāo)任務(wù)。
消泗收費(fèi)站綜合樓順利封頂
10月5日，消泗收費(fèi)站綜合樓封頂混凝土澆筑完成，標(biāo)志著消泗收費(fèi)站綜合樓工程取得突破性進(jìn)展，武漢至松滋高速公路武漢段按照節(jié)點(diǎn)順利完成封頂目標(biāo)。
消泗收費(fèi)站綜合樓地處杜家臺(tái)分蓄洪區(qū)，采用框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，建筑物檐口標(biāo)高14.460米，由一棟地上4層綜合樓(含架空層)、一棟2層設(shè)備用房(含架空層)及一處收費(fèi)天棚組成，建筑面積2789.05平方米。自2024年6月8日消泗收費(fèi)站綜合樓完成第一根樁基施工、到主體結(jié)構(gòu)施工、再到樓棟封頂，項(xiàng)目公司始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量施工要求，倒排工期、科學(xué)制定施工計(jì)劃，進(jìn)行全面的安全、技術(shù)交底，通過精細(xì)化的組織管理、嚴(yán)格的工序驗(yàn)收，確保了消泗收費(fèi)站綜合樓工程的高效推進(jìn)。
湘口特大橋順利完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)
10月5日，在武漢至松滋高速公路武漢段湘口特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一片30米箱梁平穩(wěn)架設(shè)完成，標(biāo)志著武松高速武漢段湘口特大橋順利完成全部架設(shè)任務(wù)。
湘口特大橋共計(jì)架梁69孔，690片梁，根據(jù)項(xiàng)目總體安排，投入1臺(tái)JQ200噸/40米型架橋機(jī)開展架設(shè)任務(wù)。梁場積極優(yōu)化施工工藝，提高工作效率，強(qiáng)化安全質(zhì)量控制意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各類設(shè)備操作規(guī)程，確保質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。
水洪互通樞紐左線主橋跨武監(jiān)高速懸灌梁中跨順利合龍
10月9日，水洪互通樞紐左線主橋跨武監(jiān)高速懸灌梁中跨順利合龍，水洪互通左線主橋長252(66+120+66)米，采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。合龍段采用掛籃做支撐體系，嚴(yán)格按照先邊跨后中跨的設(shè)計(jì)合龍順序進(jìn)行合龍。在此前，項(xiàng)目水洪互通樞紐左線橋跨武監(jiān)高速懸灌梁邊跨已順利合龍。
本懸澆梁施工上跨既有高速，存在高處墜落物體打擊、機(jī)械傷害等施工風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)存在技術(shù)難度大、要求高、投入人員和機(jī)械多、工期緊張等施工特點(diǎn)。為確保既有高速行車安全，項(xiàng)目公司多措并舉，嚴(yán)抓方案落實(shí)、嚴(yán)把工序節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化施工過程的質(zhì)量安全管理，確保行車安全、施工安全，有力保障節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。
武漢至松滋高速公路武漢段是湖北省“十四五”規(guī)劃重要項(xiàng)目，是武漢城市圈路網(wǎng)重要段落，承擔(dān)區(qū)域路網(wǎng)至關(guān)重要的橫向干線任務(wù)，建成通車后將緩解漢宜、滬渝、京港澳高速改擴(kuò)建分流壓力，便于武漢城市圈與至洪湖、荊州聯(lián)系，能全面提升武漢市出城交通通行能力。按照整體規(guī)劃，武漢至松滋高速公路武漢段有望于2025年5月通車。
